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       國內(nèi)首臺純電動重型裝載機重慶問世

近日，重慶大足區(qū)一民營企業(yè)耗時7年，研發(fā)出國內(nèi)首臺純電動重型裝載機。該機裝載貨物5~8噸，快速充電1小時，可連續(xù)工作8~10小時，而工作10小時的用電成本僅200元，比柴油裝載機節(jié)省約1000元，且環(huán)保節(jié)能沒有尾氣。

　　裝載機是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設工程的機械車輛?！八陌l(fā)動機為柴油機，工作10小時要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機實現(xiàn)電氣化，成本將大大降低?！敝貞c某公司董事長呂本強介紹，宜賓市焊機空間臂批發(fā)，基于這樣的想法，2009年，他決定研發(fā)純電動重型裝載機，搶占市場先機。

　　呂本強先后投入3000多萬元科研資金，遭遇技術難題200多個。這些難題歸根結底是兩大問題：一是市面上沒有他們需要的高電壓、強電流的電池系統(tǒng);二是解決電池問題后，如何用控制系統(tǒng)釋放電能?

　　當時，純電動裝載機在全世界都無先例、無經(jīng)驗可借鑒。但已在機械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強堅信，“人無我有”才是企業(yè)的核心競爭力。

　　呂本強率研發(fā)團隊設計了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來解決電池問題，并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。對于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題，則從解決每個分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調(diào)性入手。終，他逐一攻克了系列難題，并申請了194項專利技術，其中發(fā)明專利36項。

       激光焊接會成為新寵

　　當今高調(diào)的激光焊接技術其實早在1964年就有了，那時主要應用在小而薄零件的焊接上，相當“低調(diào)”。

　　從20世紀80年dai開始，在穩(wěn)定性得到改善后，打包機制造焊機空間臂批發(fā)，激光焊接技術才開始投身于汽車車身制造。至此，此項技術一直處在蓄力階段，并沒有搞個大新聞。但隨著鋁合金、鈦合金、碳纖維等新興材料在汽車上的運用，秸稈顆粒機焊機空間臂批發(fā)，激光焊接被逐漸推向臺前，從此“飛入尋常百姓家”了。

　　不銹鋼和碳纖維之間怎么焊接在一起?不用擔心，打捆機制造焊機空間臂批發(fā)，看似水火不容的兩種材料，激光焊接可以解決。

   每天漲點小知識：焊接堵漏的幾種方法

   在工業(yè)生產(chǎn)中，某些連續(xù)運轉的設備，由于種種原因產(chǎn)生了泄漏，如管道、閥門、容器等是泄漏的易發(fā)生點。這些泄漏的介質既影響正常生產(chǎn)工藝流程的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的質量，又污染干擾文明生產(chǎn)的環(huán)境，造成不必要的浪費。

   焊接帶壓堵漏技術是一種隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)的發(fā)展，連續(xù)生產(chǎn)過程中需要的一種應急技術。泄漏事故的處理需要一定的時間性，過后還應對泄漏處進行徹底的更換處理。堵漏技術的應用要有靈活性，處理一個泄漏也可采用多個方法聯(lián)合施焊，其目的就是焊后不漏。